《國際產業》BMW降低電池成本 不依靠礦業投資
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財務長Nicolas Peter說:「我們認爲,投資礦場是不對的。我們的觀點是,從汽車和其它產品收回原材料是更爲重要」。

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BMW在德國有自己的電池研發中心,但是將大規模的開發工作交給合作伙伴,將鉅額的訂單下給寧德時代以及億緯鋰能,讓他們在中國和歐洲製造電池。

如何降低電池成本,是各大汽車製造商的關鍵挑戰。而且BMW希望在約2025年能啓動「只生產電動車」的生產線,外界正觀察BMW如何降低成本。

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包括福斯等一些汽車製造商正大舉擴大自己的電池生產,並投資於礦場,以確保對供應鏈的控制。

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賓士也在週四宣佈,公司已作出「重大的決定」,將資金配置在採礦,並在加拿大成立一家原物料的辦公室。

Peter解釋說,投資在技術,將降低對關鍵原物料的需求,包括氫動力車的技術,也是降低成本的另一種方式。

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透過在中國的合資公司,BMW擁有一個電池回收設施;而且BMW也不認爲有必要發展自己的大型電池回收設施。相反的,該公司與合作伙伴合作,實現大規模的資源回收。

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